Последние новости о морской ветроэнергетике, производстве и продаже автомобилей, машиностроении, судостроении и т. д.

1. Интегрированное развитие ветроэнергетики + многоотраслевой промышленности приближает нас к новому голубому океану морской ветроэнергетики.

Видеонаблюдение Новости: С ускорением глобальной энергетической трансформации ветроэнергетика, как один из важных источников чистой энергии, ускоряет свое развитие. Данные показывают, что к 2024 году установленная мощность морской ветроэнергетики Китая, как ожидается, превысит 45 миллионов киловатт, занимая первое место в мире четыре года подряд. За первые три квартала 2024 года морская ветроэнергетика добавила 2,47 миллиона киловатт подключенной к сети мощности, а совокупная подключенная к сети мощность достигла 39,1 миллиона киловатт. По состоянию на третий квартал 2024 года совокупная установленная мощность морской ветроэнергетики Китая неизменно занимает первое место в мире в течение трех лет подряд, превзойдя общее количество стран, подключенных к сети морской ветроэнергетики, занимающих 2-5 места. Прогнозируется, что к 2030 году общая установленная мощность морской ветроэнергетики в Китае достигнет 200 миллионов киловатт, а общий объем инвестиций составит около 2,6 триллиона юаней, в результате чего общая стоимость продукции промышленной цепочки превысит 20 триллионов юаней.

Производственные мощности Китая по производству ветряных турбин составляют 60% мирового рынка, производственные мощности по производству лопастей составляют 64% мирового рынка, производственные мощности по производству редукторов составляют 80% мирового рынка, а производственные мощности по производству генераторов составляют 73% мирового рынка. В 2023 году шесть китайских производителей ветряных турбин войдут в десятку крупнейших в мире с долей рынка, превышающей 50%.

Цепочка морской ветроэнергетики характеризуется длинной цепью, высокой корреляцией, сильной движущей силой и широким диапазоном излучения. Будущее развитие морской ветроэнергетики требует повышения уровня базовой производственной технологии и укрепления внутреннего замещения. Повышать уровень интеллекта электронных чипов ветроэнергетики, поддерживать создание платформ общественной проверки для ветроэнергетики и поощрять интегрированную модель развития "ветровая энергетика + несколько отраслей дддххх.

Национальная комиссия по развитию и реформам, Министерство промышленности и информационных технологий и шесть других департаментов недавно совместно выпустили "Руководящие мнения по энергичному внедрению действий по замещению возобновляемой энергии", в которых указывалось, что следует реализовать пилотные проекты, такие как плавучая ветровая энергетика на глубине. Плавучая ветровая энергетика, как технологическая высота на стыке ветроэнергетики и океанотехники, выдвинула более высокие требования к таким отраслям, как глубоководная океанотехника и производство высокотехнологичного оборудования. В последние годы Китай ввел ряд политик для поддержки развития морской ветроэнергетики и содействия сотрудничеству между предприятиями отраслевой цепочки.

В ноябре производство и продажи автомобилей выросли в годовом исчислении, однако продажи коммерческих автомобилей остались слабыми

Согласно данным, опубликованным Китайской ассоциацией автопроизводителей 11 декабря, популярность автомобильного рынка продолжилась в ноябре, и эффект политики торговли продолжал проявляться, еще больше высвобождая спрос на покупку автомобилей. В текущем месяце производство и продажи автомобилей продолжили достигать двукратного роста по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Показатели рынка легковых автомобилей продолжали укрепляться, в то время как показатели рынка коммерческих автомобилей были относительно слабыми. Новые энергетические транспортные средства продолжали быстро расти, играя сильную вспомогательную роль.

В ноябре производство и продажи автомобилей достигли 3,437 млн ​​и 3,316 млн соответственно, с ростом на 14,7% и 8,6% в месячном исчислении и на 11,1% и 11,7% в годовом исчислении соответственно. Ежемесячное производство и продажи достигли исторического максимума. С января по ноябрь совокупное производство и продажи автомобилей достигли 27,903 млн и 27,94 млн соответственно, увеличившись на 2,9% и 3,7% в годовом исчислении.

(1) Ситуация с легковым автомобилем

В ноябре производство и продажи легковых автомобилей достигли 3,109 млн и 3,001 млн соответственно, с ростом на 14,9% и 9% в месячном исчислении и на 14,9% и 15,2% в годовом исчислении. Ежемесячное производство и продажи легковых автомобилей впервые превысили 3 миллиона. Среди основных типов легковых автомобилей, по сравнению с прошлым месяцем, производство и продажи четырех основных категорий легковых автомобилей показали разную степень роста; по сравнению с тем же периодом прошлого года производство и продажи базовых легковых автомобилей (седаны) немного выросли, в то время как производство и продажи трех других основных категорий легковых автомобилей показали значительный двузначный рост.

С января по ноябрь совокупное производство и продажи легковых автомобилей достигли 24,459 млн и 24,435 млн соответственно, увеличившись на 4,3% и 5% в годовом исчислении. Среди основных типов легковых автомобилей по сравнению с аналогичным периодом прошлого года производство и продажи внедорожников (внедорожник) немного выросли, производство и продажи легковых кроссоверов выросли, но снизились, производство и продажи базовых легковых автомобилей (седанов) немного снизились, но выросли, а производство и продажи многоцелевых легковых автомобилей (МПВ) немного снизились.

(2) Ситуация с коммерческим транспортом

В ноябре производство и продажи коммерческих автомобилей достигли 327000 и 315000 соответственно, с ростом на 12,8% и 5,6% в месячном исчислении и снижением на 15,7% и 13,9% в годовом исчислении соответственно. Среди основных разновидностей коммерческих автомобилей производство и продажи автобусов и грузовиков показали разную степень роста по сравнению с прошлым месяцем; по сравнению с аналогичным периодом прошлого года производство и продажи легковых автомобилей немного снизились, а производство и продажи грузовиков сократились на двузначные числа.

С января по ноябрь совокупный объем производства и продаж коммерческих автомобилей достиг 3,444 млн и 3,505 млн соответственно, снизившись в годовом исчислении на 6,2% и 4,4%. Среди основных разновидностей коммерческих автомобилей по сравнению с аналогичным периодом прошлого года незначительно выросли объемы производства и продаж автобусов, а объемы производства и продаж грузовиков незначительно снизились.

(3) Новые энергетические транспортные средства

В ноябре новые энергетические транспортные средства продолжали поддерживать быстрый рост, с производством и продажами 1,566 млн и 1,512 млн транспортных средств соответственно, увеличившись на 7,1% и 5,7% в месячном исчислении и на 45,8% и 47,4% в годовом исчислении соответственно. Продажи новых энергетических транспортных средств составили 45,6% от общего объема продаж новых транспортных средств.

С января по ноябрь совокупное производство и продажи новых энергетических транспортных средств достигли 11,345 млн и 11,262 млн соответственно, увеличившись на 34,6% и 35,6% в годовом исчислении. Продажи новых энергетических транспортных средств составили 40,3% от общего объема продаж новых автомобилей.

(4) Ситуация с экспортом автомобилей

В ноябре экспорт автомобилей достиг 490000 единиц, что на 9,5% меньше, чем в предыдущем месяце, и на 1,6% больше, чем в предыдущем году. Если рассматривать различные модели транспортных средств, экспорт легковых автомобилей составил 419000 единиц, что на 9,9% меньше, чем в предыдущем периоде, и на 3,2% больше, чем в предыдущем году; экспорт коммерческих автомобилей составил 71000 единиц, что на 7,3% меньше, чем в предыдущем месяце, и на 6,6% меньше, чем в предыдущем году.

С января по ноябрь экспорт автомобилей достиг 5,345 млн. единиц, увеличившись на 21,2% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года. По типу транспортных средств экспорт легковых автомобилей достиг 4,52 млн. единиц, увеличившись на 21,5% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года; экспорт коммерческих автомобилей достиг 826000 единиц, увеличившись на 19,3% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года.

3. Ежемесячное рабочее время и производительность основных видов строительной техники увеличились из месяца в месяц.

По данным Китайской ассоциации производителей строительной техники:

Среднемесячное рабочее время основных видов продукции строительной техники в ноябре 2024 года составило 96,7 часов, что на 8,79% больше, чем в предыдущем месяце. Среди них: экскаватор 95,9 часов; погрузчик 101 час; автомобильный кран 127 часов; гусеничный кран 104 часа; башенный кран 59,2 часа; дорожный каток 43 часа; асфальтоукладчик 61 час; роторная буровая установка 89,6 часа; внедорожный карьерный самосвал 197 часов; автобетононасос 52,1 часа; бетоносмеситель 80 часов; вилочный погрузчик занимает 69,3 часа.

Месячная норма использования основных видов продукции строительной техники в ноябре 2024 года составила 68,6%, увеличившись на 5,46% по сравнению с предыдущим месяцем. Среди них экскаваторы составляют 74,1%; погрузчики 67,4%; автомобильные краны 85,9%; гусеничные краны 64,9%; башенные краны 47,9%; дорожные катки 56,4%; асфальтоукладчики 73%; роторные буровые установки 53,5%; внедорожные карьерные самосвалы 53,8%; автобетононасосы 50,7%; автобетоносмесители 50,9%; вилочные погрузчики 47,3%.

4. Обзор данных судостроительной отрасли за первые три квартала 2024 года